Kan dit stenslag repareres, eller skal forruden skiftes?

Et stenslag lyder værre, end det ser ud. Smældet får de fleste til at kigge efter en katastrofe og finde en lille, hvid stjerne på størrelse med en ært. Spørgsmålet er, om den stjerne kan lappes — eller om du står med en ny forrude om et par uger.

Svaret afhænger af fire ting: typen af skade, hvor den sidder, hvor dybt den går, og hvor længe den har stået. Vi reparerer ikke stenslag, så vi har ingen grund til at tale hverken reparationen eller udskiftningen op.

Derfor knækker kun det yderste lag glas

En forrude er ikke én rude. Den er lamineret: to lag glas, der er limet sammen af en sej plastfolie i midten, det såkaldte PVB-mellemlag. Det er et lovkrav, at forruden er lamineret og godkendt efter FN-regulativ 43, og det er derfor, en forrude ikke drysser i små stykker som en siderude.

Når en sten rammer, tager det yderste glaslag slaget, folien optager resten af energien, og det inderste lag står oftest urørt tilbage. Tilbage er et lille krater med en luftlomme under — og det er præcis den luftlomme, en reparation går ud på at fylde. Er skaden nået hele vejen igennem, er der intet at fylde, og en revne gennem begge lag glas er desuden en fejl ved syn, uanset hvor på ruden den sidder.

Du kan tjekke det selv: kør en fingernegl hen over skaden på indersiden af ruden. Kan du mærke den derinde, er den gået igennem.

De fem skadetyper — og hvad de betyder

Værkstederne skelner mellem en håndfuld former. Formen fortæller, hvordan stenen ramte, og hvor stor risikoen er for, at skaden løber videre. Find din egen i tabellen:

Der findes også den helt overfladiske skramme, hvor stenen kun har taget en flage af glasset uden at lave et hulrum. Den udvikler sig sjældent og generer kun, hvis den sidder, hvor du kigger. Er du i tvivl, kan du sende et billede af skaden gennem vores skade-tjek.

De grænser, et glasværksted arbejder efter

Ud over typen kigger montøren på fem ting. Bemærk, at det er praktiske håndværksgrænser, ikke regler fra myndighederne — synsreglerne indeholder ingen mål i millimeter for stenslag.

• Størrelsen: skaden må ikke være større end en 2-krone. Bliver hulrummet større, kan harpiksen ikke fylde det ud, uden at reparationen bliver både synlig og svag.
• Afstanden til kanten: ude ved kanten er glasset spændt op i limfugen, og en reparation dér får ofte ruden til at revne i stedet. De fleste holder sig mindst en håndsbredde inde.
• Placeringen: sidder skaden i det felt, viskerne renser lige foran dig, er selv en pæn reparation en optisk forstyrrelse midt i dit udsyn.
• Renheden: er der trængt vand, vejsalt, voks eller sæbe ind, binder harpiksen ikke ordentligt, og mærket bliver gråligt i stedet for næsten usynligt.
• Alderen: jo hurtigere efter uheldet, desto bedre resultat. En skade fra i går er noget andet end en fra sidste vinter.

Er der kamera bag forruden, kommer et sjette hensyn til: skader i kameraets felt tolereres ikke, fordi systemet kigger igennem netop dét stykke glas. En reparation udløser til gengæld ingen kalibrering — det gør kun en udskiftning, som beskrevet i guiden om ADAS-kalibrering.

Hvad en reparation gør — og hvad den ikke gør

Selve arbejdet udføres udefra. Montøren renser og tørrer skaden, sætter en injektor over den og trækker luften ud af hulrummet med vakuum. Derefter presses en tyndtflydende harpiks ind, og materialet hærdes med UV-lys. Til sidst fyldes krateret op og pudses plant med glasset. Det tager typisk under en halv time, og du kan køre bagefter.

Det, reparationen gør, er at standse skaden og genskabe en stor del af glassets sammenhæng, så revnearmene ikke løber videre. Det, den ikke gør, er at gøre ruden ny. Harpiks er plastik, og plastik bryder lyset en anelse anderledes end glas, så du vil typisk stadig kunne ane, hvor stenen ramte — særligt i modlys. Der er også altid en risiko for, at ruden revner undervejs, netop fordi glasset allerede er svækket dér.

En reparation er altså ingen garanti mod en revne senere. Den flytter oddsene i din retning og er langt billigere end en ny rude, men ruden bliver ikke det, den var, før stenen ramte.

Derfor bliver et stenslag til en revne, mens du venter

Et stenslag er et svagt punkt i en rude, der hele tiden arbejder. Fem ting skubber det over kanten:

• Temperaturskift: glasset trækker sig sammen om natten og udvider sig om dagen. Skaden er det svage sted, hvor spændingen udløses.
• Varme mod kulde: fuld varme på afrimningen mod en iskold rude, eller aircondition mod en rude, der har stået i solen.
• Bilvask: varmt vand eller en højtryksrenser på en kold rude giver ofte det sidste puf — og vaskemidlet trænger ind i skaden.
• Vibrationer og huller i vejen: fartbump, kantsten og dårlig asfalt vrider karrosseriet, og forruden er limet ind som en del af det.
• Fugt, der fryser: vand i hulrummet udvider sig som is og presser skaden større indefra.

Førstehjælp: sæt et stykke klart tape hen over skaden med det samme, så der ikke kommer vand og snavs i. Undlad bilvask, skru ned for afrimningen de første dage, og smæk ikke med dørene. Er skaden allerede en streg hen over glasset, beskriver vi forløbet derfra i guiden om revner i forruden.

Hvad forsikringen betaler

Glasskader hører under kaskoforsikringen, og hos nogle selskaber er de også med i delkasko. Mønsteret er stort set det samme hele vejen rundt:

• Reparation: har din police glasdækning, betaler selskabet typisk reparationen uden selvrisiko. Regnestykket er enkelt for dem — en lappet rude nu er billigere end en ny rude om et halvt år.
• Udskiftning: her betaler du din selvrisiko. Beløbet fremgår af din egen police, ikke af en pristabel på nettet.
• Præmien: en glasskade påvirker typisk ikke dit pristrin, især hvis du har glasdækning. Enkelte selskaber tager forbehold, så tjek dine betingelser.
• Glas plus andet: er ruden gået i stykker sammen med noget andet ved samme hændelse, behandles det som en almindelig kaskoskade med fuld selvrisiko.

Du skal sjældent anmelde en glasskade selv — den går som regel direkte gennem værkstedet. Skal ruden skiftes, ordner vi anmeldelsen for dig. Se hvordan de enkelte selskaber gør eller læs guiden om selvrisiko ved rudeskift.

Når svaret er nej: så skifter vi ruden

Lad os være helt konkrete om, hvad vi laver. RUDEFIX reparerer ikke stenslag. Vi skifter forruder og bagruder, og det er den opgave, du står med, når skaden er for stor, sidder i dit synsfelt, er nået kanten eller allerede er blevet til en revne.

Vi kommer ud til den adresse, du peger på — hjemme, på arbejdet eller på parkeringspladsen — og kalibrerer ADAS efter forskrifter, hvis nødvendigt. En forrude koster fra 3.000 kr og en bagrude fra 2.500 kr. De fleste selvbetalere lander mellem 3.900 og 5.200 kr, mens store ruder med kamera eller head-up display kan nå omkring 12.000–14.000 kr, fordi glasset dér har et kileformet PVB-mellemlag og skal matche bilens specifikation. Hele spændet står i prisguiden for forrudeudskiftning og på siden med vores priser.

Du får prisen på 30 sekunder ved at taste nummerpladen — ingen opkald, ingen værkstedsbesøg for et overslag. Vi monterer OEM-glas eller kvalitetsglas fra eftermarkedet, og forskellen forklarer vi i guiden om OEM kontra eftermarkedsglas. Er der noget galt med monteringen bagefter, laver vi arbejdet om.

Hvad stenslaget betyder ved syn

Kriteriet i Færdselsstyrelsens vejledning om syn er, om skaden påvirker udsynet. Uden for det felt, viskerne renser, er det en mindre mangel og betinget godkendelse; hæmmer skaden udsynet inde i viskerfeltet, er det en væsentlig mangel med omsyn inden for 60 kalenderdage. Et repareret stenslag, man dårligt kan se, påvirker ikke udsynet og giver derfor normalt ikke problemer.

Zonetallene på 3, 10, 50, 30 og 150 mm, som du møder på mange sider, stammer fra en ældre udgave af vejledningen. Den gældende udgave indeholder ingen millimetergrænser, men tallene cirkulerer stadig, og nogle synshaller bruger dem som tommelfingerregel. Vi gennemgår det hele, bøden inklusive, i guiden om forruden ved syn og bøde.

Ofte stillede spørgsmål

Kort fortalt

Et stenslag kan repareres, så længe det kun sidder i det yderste glaslag, er lille og rent, ligger et stykke inde fra kanten og ikke generer dit udsyn. Muslingeslag og små stjerneslag er de gode kandidater; kombinationsskader og alt, der er blevet til en revne, er det ikke. En reparation standser skaden og bliver svær at få øje på, men gør ikke ruden ny — og forsikringen betaler den typisk uden selvrisiko, hvis policen har glasdækning. Er skaden for stor, skifter vi ruden på din adresse, forrude fra 3.000 kr.