Hvad renser man bilruder med – indvendigt og udvendigt?

De fleste striber på en bilrude kommer ikke fra ruden, men fra metoden: for meget rengøringsmiddel, en klud, der allerede er snavset, eller en rude, der er så varm af solen, at midlet tørrer ind, før du når at tørre det af. Indvendigt er problemet et andet – en tynd, fedtet film, som almindelig aftørring bare flytter rundt. Og dug er slet ikke et rengøringsproblem, men et fugtproblem.

Det skal du bruge

• To rene mikrofiberklude. Én til at vaske med, én til at tørre efter. Brug dem kun til glas, så du ikke trækker grus fra lakken eller fælgene hen over ruden.
• Glasrens uden ammoniak. Den virker på alt glas og er det eneste, du må bruge på tonede ruder. Står der ikke noget om ammoniak på etiketten, så vælg en anden.
• Rent vand. Til ruder, der bare er støvede, er en klud vredet op i rent vand ofte nok.
• Fortyndet isopropylalkohol til den fedtede film indvendigt. Fortynd den med vand, og brug den på kluden, ikke direkte på ruden.
• Skygge. Ikke udstyr, men den vigtigste forudsætning. En kølig rude i skyggen giver dig tid til at tørre rensen af, før den tørrer ind.

Aviser er et gammelt råd, som stadig går igen. De efterlader tryksværte og fnug, og en tør mikrofiberklud gør det samme arbejde bedre. Det gælder også køkkenrulle.

Udvendigt: sådan undgår du striber

1. Skyl løst snavs af først. Grus og sand er det, der ridser. Vask hele bilen, eller skyl i det mindste ruderne med rigeligt vand, før kluden rører glasset.
2. Løft viskerne, og tør bladene af med en fugtig klud. Et snavset viskerblad trækker striber hen over en ren rude, første gang det regner.
3. Spray glasrens på ruden – eller på kluden, hvis det blæser – og vask i lige baner. Cirkler flytter bare snavset rundt.
4. Tør efter med den tørre klud, mens ruden stadig er fugtig. Tør i én retning, fx vandret udvendigt.
5. Kig på ruden fra en skrå vinkel. Striber ses bedst i modlys.

Arbejd altid i skygge og på en rude, der ikke er varm. I direkte sol tørrer glasrensen, før du når at tørre den af, og det er de indtørrede rester, der bliver til striber. Det samme sker, hvis du bruger for meget rens – to tryk på sprayflasken rækker til en hel forrude.

Hvide pletter, der ikke vil af, er som regel kalk fra hårdt vand eller en vandslange. Læg en klud med eddikevand på pletterne i et minut, og vask derefter ruden som normalt. Eddike er til bart glas – hold det væk fra tonede ruder og lakken.

Indvendigt: den fedtede film

Filmen på indersiden af forruden kommer primært fra bilen selv. Blødgørere fra instrumentbrættets plast fordamper i varmen og sætter sig på det køligste sted i kabinen – glasset. Oven i det kommer fingre, luftfriskere, røg og dampen fra kaffen i kopholderen. Resultatet er en tynd, fedtet hinde, som giver genskin i modlys, og som dug sætter sig på før alt andet.

1. Tør ruden med en tør mikrofiberklud først, så støvet er væk. Ellers blander du støv og rens til en grød, der smører.
2. Spray glasrens eller fortyndet isopropylalkohol på kluden, ikke på ruden. Det, der løber ned ad glasset, ender på instrumentbrættet og nede i ventilationsdyserne.
3. Vask i lige baner, og skift til et rent stykke af kluden, så snart den begynder at smøre. Er filmen tyk, skal kluden skylles og vendes flere gange undervejs.
4. Tør efter med den tørre klud – lodret indvendigt. Ser du en stribe bagefter, afslører retningen, om den sidder inde eller ude.

Det nederste af forruden, hvor glasset møder instrumentbrættet, er det sværeste sted at nå – og det er her, den værste film sidder. Fold kluden om en flad svamp eller en ren grydeske, så du kan presse den ned i kanten, eller brug en glasvisker med langt skaft.

Sidder der et kamera bag bakspejlet, kigger det ud gennem ruden. Hold glasset foran kameraet rent, men spray ikke ind i selve kamerahuset. Hvad kameraet laver, står i guiden om ADAS-kalibrering.

Dug på forruden: årsag og løsning

Dug er kondens. Luften i kabinen indeholder fugt fra våde sko, måtter, frakker og din egen ånde. Når bilen står natten over, køler ruderne hurtigere ned end resten af kabinen, og fugten sætter sig som dug på glasset. Om vinteren fryser den til rim på indersiden. Derfor er problemet værst om morgenen og i den kolde halvdel af året.

Løsningen er todelt: hold fugten ude af bilen, og gør ruden sværere at dugge til.

• Fjern fugtkilderne. Bank sne af skoene, før du sætter dig ind, og tag våde gummimåtter ud og tør dem. En våd måtte under forsædet kan holde en bil fugtig i ugevis.
• Rens indersiden af ruden. Støv og fedtfilm giver fugten noget at sætte sig på. En ren rude dugger senere og klarer hurtigere op.
• Opvaskemiddel-tricket. FDM anbefaler nogle få dråber koncentreret opvaskemiddel poleret ud på indersiden af forruden. Brug en tør klud, og poler, til glasset er helt klart igen – er der for meget på, får du striber i stedet for dug.
• Kør med aircondition, også om vinteren. Klimaanlægget tørrer luften, før den blæses op på ruden. Brug frisk luft frem for recirkulation, mens ruden dugger.
• Affugt bilen. En pose affugtersalt eller en sok med kattegrus under forsædet suger fugt ud af kabinen. Tør den på en radiator, og brug den igen. Er bilen meget våd, kan en elektrisk affugter i nogle timer få bugt med det.

Dugger bilen stadig, selvom kabinen er tør, så led efter vand, der kommer ind udefra: en utæt dørpakning, tilstoppede afløb under forruden eller ved soltaget, eller et kabinefilter, der er så fyldt, at der næsten ikke kommer luft op på ruden. Et vådt tæppe i fodrummet er det tydeligste tegn.

Og tør aldrig dug af med hånden eller ærmet. Det efterlader fedt, som får ruden til at dugge endnu hurtigere næste gang. Brug blæseren – eller en tør mikrofiberklud, der ligger klar i dørlommen.

Tonede ruder og solfilm

Solfilm sidder på indersiden af ruden, og det er filmen – ikke glasset – der afgør, hvad du må bruge. Folie tåler hverken ammoniak eller noget, der slider. Folieproducenten XPEL giver selv reglerne for pleje:

• En mikrofiberklud let fugtet med rent vand er førstevalget.
• Er der brug for mere, så en mild glasrens uden ammoniak.
• Aldrig skuresvampe eller andre slibende materialer.
• Vent cirka 1–5 dage efter monteringen, før du ruller ruden ned eller renser den første gang. Limen skal nå at hærde.

Tjek etiketten på din glasrens. Mange almindelige vinduesrensere til husholdningen indeholder ammoniak, og det kan skade folien. Er du i tvivl om indholdet, så brug vand.

Husk også, at eftermonteret film på forruden og de forreste sideruder ikke er lovlig i Danmark – uanset hvor lys den er. Bagruden og de bageste sideruder må gerne tones. Reglerne gennemgår vi i guiden om tonede ruder, og du kan få et billede af din bil vurderet på tonings-tjek.

Problem, årsag og løsning

Ser ruden stadig forkert ud, efter du har gjort den ren, så fortæller mønstret som regel, hvad der er galt.

Viskerne er tit den egentlige synder, når en nyvasket rude streger i regn. Hvornår de skal skiftes, og hvad synet kigger efter, står i guiden om vinduesviskere.

Det må du ikke bruge

• Skuresvampe og ståluld – på alt glas. De ridser, og på folie er skaden sket med det samme.
• Glasrens med ammoniak på tonede ruder. Bart glas tåler det; folien gør ikke.
• Varmt vand på en frossen rude. Glas tåler ikke det pludselige temperaturspring, og har ruden et stenslag, kan det blive til en revne på stedet. Det samme gælder højtryksrenser tæt på et stenslag.
• Kluden fra lakken, fælgene eller instrumentbrættet. Grus og plejemidler ender på glasset og giver ridser og genskin.
• Skyllemiddel i vasken, når du vasker mikrofiberklude. Det lukker fibrene, så kluden smører i stedet for at suge.
• Lakvoks og polish på ruden. Det giver genskin og kan få viskerne til at hakke.

Ren rude, men stadig en plet? Så er det måske en skade

Nogle pletter forsvinder ikke, fordi de ikke sidder på overfladen. Et stenslag er et lille krater i det yderste glaslag, tit med en hvid stjerne omkring. En revne er en streg, der vokser, når temperaturen svinger. Ingen af delene bliver bedre af rengøring – og varmt vand, højtryksrenser og en isskraber om vinteren kan gøre dem værre.

Et lille stenslag uden for synsfeltet kan ofte repareres på et glasværksted, og har du kasko med glasdækning, betaler de fleste selskaber reparationen uden selvrisiko. Er skaden for stor, sidder den i synsfeltet, eller er den blevet til en revne, skal ruden skiftes. Det er det, RUDEFIX laver: vi skifter forruder og bagruder på din adresse. Din selvrisiko ved et skift fremgår af din police – hvordan selskaberne håndterer glasskader, kan du se under forsikring.

Er du i tvivl om, hvad du kigger på, så upload et billede på skade-tjek. Så får du en vurdering af, om det ligner reparation eller udskiftning, og om bilen kan gå gennem syn med skaden. Grænsen mellem de to står i guiden om stenslag eller revne.

Ofte stillede spørgsmål